Ремонт Mazda 626 в сервисах ЯузаМоторс

Mazda 626 производилась одноименной японской автомобильной корпорацией специально для экспортного рынка. На родине же был идентичный вариант под названием Mazda Capella с правым рулем, так как 626 вариант подразумевал комплектацию леворульного автомобиля.

Mazda 626 активно продавалась вплоть до 2002 года, пока семейство «Мазда» не пополнилось младшей сестрой Mazda6, ставшей основным прототипом 626 модели.

Всего за годы выпуска в мире было продано около 4,5 млн. автомобилей марки Mazda 626. В Азии, Австралии и  Южной Африке этот автомобиль продавался под названием Ford Telstar, позже его сменил Ford Mondeo.

 Mazda 626 насчитывает несколько поколений выпуска. За всю историю производства Mazda 626  предлагалась с разными вариантами кузова: четырехдверный «седан», пятидверный «хетчбэк», универсал, предлагалась и модель варианта 2-дверного купе. Также выпускалась «тюнинговая» модель спортивного варианта с различными вариациями кузова.

Впервые автомобиль появился 1979, на американском рынке, это был тесноватый заднеприводный 4-дверный седан, с 4-цилиндровым двухлитровым двигателем типа SOHC, мощностью 75 л.с.

С течением времени видоизменялся не только внешний вид автомобиля, значительным изменениям подвергались и технические характеристики. Второе поколение Mazda 626 (1983-1985) 5-дверный «хетчбэк» активно продавался в Северной Америке, а после рестайлинга (1985-1987) начал выпускаться с кузовами 2 типов «седан» и «хетчбэк» что значительно увеличило армию поклонников, которая преимущественно все так же  была среди жителей Австралии и Северной Америки.

С 1988 года Mazda 626 выпускается с кузовом типа «универсал». Еще несколько поколений в годы 1990-1992, 1995-1997 пошли на пользу Mazda 626, в плане видоизменений в лучшую сторону.

 Следующее поколение Mazda 626 выпускалось с 1997 по 2000 гг. Автомобиль стал переднеприводным, бампер стал мощнее, кожаный руль, хромированные ручки в салоне, обновленная панель приборов, эргономические сидения - все это положительно отразилось на интерьере и экстерьере автомобиля. Глобальных видоизменений получил и кузов, он был с мощным антикоррозийным покрытием, что позволяло гарантировать безупречность эксплуатации производителем сроком до 12 лет. Кардинально изменился  и внешний вид автомобиля, он  стал короче, уже, выше - типичный европеец. Видоизменились варианты «седана» и «хетчбэка», но самых радикальных изменений потерпел «универсал» - он стал более современным, уютным, вместительным, гармоничным, с нотками спортивной элегантности. Автомобиль этого поколения поставлялся с 3 различными видами двигателей: 2 бензиновых (1,8 л мощность 100 лошадок и 2,0 л разной мощности - 115 и 136 л.с. соответственно) и с дизельным, мощностью 100 л.с. В этой вариации Mazda 626 также были применены новейшие технологии безопасности того времени - система Maidas подразумевала эффективное гашение и распределении удара, которая органично дополнялась антипробуксовочной системой (TCS). Также была установлена новейшая система для контроля рециркуляции выхлопных газов.

 И последнее поколение (2000-2002) - это уже более усовершенствованный вариант, рестайлинг которого коснулся в основном дизайна салона и внешнего вида, немного усовершенствовав некоторые технические характеристики. Впоследствии, на смену Mazda 626 пришла новинка фирменного семейства - Mazda6.

Сеть сервисов "ЯузаМоторс" осуществляет весь спектр работ по техническому обслуживанию и ремонту Мазда 626.
Для того, чтобы проконсультироваться со специалистом по поводу возможных сроков и стоимости ремонта или ТО Mazda 626, или записаться на диагностику, просто позвоните в ближайший к Вам техцентр "ЯузаМоторс":

Волгоградский проспект (м. Волгоградский проспект, Текстильщики, Дубровка) - (495) 727-27-93
Медведково (м. Бибирево, Алтуфьево, Медведково) - (495) 788-72-87
Перово (м. Шоссе Энтузиастов, Перово) - (495) 727-27-94
Митино - (495) 988-07-17
Бутово - (495) 988-48-96